【 改 善 計 画 の 概 要 】

　１.車輪、レール等の保守管理について
　　　 レール、分岐器については、点検回数を倍増するとともに、取替基準を厳しくし、より早めの余裕のある段階
　　 での取替の徹底を図ります。
　　　 車輪については、踏面（レールとの接触部）形状の整正時には、必ず新製時の形状に戻すことを徹底するとと
　　 もに、管理面での厳格化を図ります。

　２.鉄道基盤施設の充実について
　　　 レールの高規格化、まくらぎのコンクリート化等の軌道強化、ＡＴＳの増設、車両の新造等、運転保安度向上
　　 のための設備の充実を図ります。
　　　 その他施設についても、輸送の安全を最優先にした保守管理体制を整え、設備更新、改良、改修を計画的に実
　　 施することにより、保守管理水準の向上を図ります。

　３.有馬口駅構内の改良工事について
　　　 事故発生箇所である有馬口駅構内については、平成１８年１１月中に分岐器２基を改良型に取替えるとともに、
　　 ホーム拡幅・構内曲線緩和の各工事も併せて実施し、運転・ホーム保安の向上、乗り心地の改善を図ります（全
　　 工事完了予定　平成１９年３月末）。
　　　 工事期間中はご不便をおかけしますが、何とぞご理解賜りますようお願い申しあげます。
　　　 なお、鈴蘭台駅構内の同タイプの分岐器２基については交換、道場南口駅構内の同タイプの分岐器１基につい
　　 ては撤去いたします（平成１８年６月中）。
　　　 それまでの間、鈴蘭台駅、道場南口駅構内の３基の分岐器についてはポイントガード、ガードレールを設置し、
　　 また有馬口駅構内の分岐器２基については、直線側への鎖錠と速度制限により、安全対策に万全を期しておりま
　　 す。

　４.安全確保に対する管理・教育体制について
　 (１)「安全対策部」の設置
　 　　新たに鉄道事業本部に「安全対策部」を設置することにより、安全管理における問題点を点検・掌握し、迅速
　　 な対策の実施を推進するとともに、併せて教育・訓練のレベルアップと安全確保に関わる人材育成の強化を図り
　　 ます。
　 (２)教育・訓練の充実
　　　 教育・訓練の回数・時間数を拡充し、机上による教育訓練に加え、実地による訓練をより重点的に実施するこ
　　 とにより、異常時にも的確・迅速に対応できる能力と資質の向上を図ります。